名古屋から和歌山方面に出掛けるのに、夜に松阪まで行って、朝まで時間を潰して始発待ちするというのを試してみた。
青春18きっぷで和歌山県の南のほうに出かけようとすると、電車が少ないので日帰りで行ってくるのが厳しい。なので、あらかじめ前日の夜に津とか松坂くらいまで移動しておいて、そこから始発を使うと青春18きっぷでも日帰りで行って十分に遊んで帰ってくることができる。
近鉄を使って、松阪駅行きの終電で松阪駅に行った。
近鉄を使うのは、JRよりも運賃が安いからだ。
同じような感じで津新町で始発待ちというのも試しているが、松阪駅のほうが良さそうだと思ったので、今回は松阪駅にした。(最終の時刻とか運賃については前回のエントリを参照のこと)
どこで始発待ちするかなのだが、24時間営業のファミレスや漫画喫茶が都合がよい。
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めんたいパークとこなめ(めんたいミュージアム)に行ってきた。
セントレアのFLIGHT OF DREAMSに行ったついでに立ち寄ってみた。
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セントレアのFLIGHT OF DREAMSに行ってきた。
碧南レールパークに行ってきた。
碧南レールパークというのは、名鉄三河線の碧南駅の先の廃線区間の跡地が公園として整備されてできた長細い公園だ。距離は2.3kmくらい。
2018年3月に完成したということなので、一度行ってみようと思っていた。
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依佐美送信所に行ってきた。
→ 依佐美送信所 – Wikipedia
刈谷市の出身なので子供の頃から存在は知っていたのだが、市内でも距離的には遠くに住んでいたので行ったことはなかった。
それに1994年まで米軍に接収された状態で入ることもできなかったし、アンテナの鉄塔を遠くから見ることしかできなかった。
1997年には鉄塔が解体され、巨大な無線設備のある無線局の局舎も2006年には解体されてしまった。
2007年に近くの土地にフローラルガーデンよさみという公園が整備され、そこに短くなった鉄塔の下の部分も残って展示されており、無線設備もメイン部分は公園内の記念館に展示されている。
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名鉄の食堂に行ってみた。
名鉄の名古屋駅のそばにある名鉄バスターミナルビルにその食堂はあるらしい。
→ 【名古屋】名駅バスターミナルビル10階にある「社員食堂」がコスパ最高 / 窓側席からのトレインビューも完璧すぎた
行ってみることにした。
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NT名古屋2018に行ってきた。
今回のNT名古屋は2日間の開催だ。
出展者として参加。Nintendo SwtichのJoyConの振動デバイスのhackで音楽演奏する展示をした。(春のNT京都と同じ展示だ。)
NT京都では音が小さくて聞こえづらかったというのがあったので、今回は小さい音をマイクで拾って増幅してヘッドホンで聴くというガジェットを一緒に持って行った。2日目には持って行き忘れてしまったが。
あと、新作が無いのは残念な気がしたので、申し込んだときにはまだ作り始めてなかったホバーカート改造もついでに持って行って展示した。1日目は雨で持って行けなかったので2日目のみ持って行った。
#NT名古屋 2018 @kakocom さんのホバーカートを改造した乗り物。左右にあるレバーが、100均で買える杖だったり、椅子は折りたたみ踏み台だったりと、身近な感じが凄くして、ワクワクしました。詳細はブログが詳しいです。やはり、いろいろ工夫されていますね〜。＞https://t.co/lSzbXZgnlA pic.twitter.com/pFfutnafDe
— nod(YモードP) (@nod_Y) October 15, 2018
細根山のオアシスの森に野鳥撮影しに行ってきた。
長野県の茶臼山高原両生類研究所カエル館に行ってきた。
(水族館に行ったメモ：シリーズ その159)
愛知県と長野県の県境の茶臼山にある水族館的な施設だ。
最近、るるぶ にっぽんの水族館というのに載っていたのを見てここの存在を知った。
るるぶ にっぽんの水族館 (JTBのムック)
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名古屋から茶臼山に原付でツーリングに行ってきた。行きが約110km、帰りに約115kmくらい走った。
天気予報は曇りのち晴れ、午前中の降水確率20%、午後は0%だったのだが、昼前後に雨に降られてしまった。
行きは、早朝5時半頃に出発し、猿投駅のあたりを通過して、矢作川の川沿いに走り、上流の長野県との県境の矢作ダムと奥矢作湖の景色を見てから、稲武まで行き、道の駅どんぐりの里いなぶで休憩を取った。
稲武からは北東に向かって長野県の根羽村を通って茶臼山に行った。
茶臼山では、茶臼山の山の上にある茶臼山高原両生類研究所カエル館とか展望スポットに立ち寄った。
こんなルートだ。
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